Скутеры и мопеды: продажа новых японских скутеров, квадроциклы. В интернет- магазине скутеров . Их качество и надежность проверены временем и устойчивым потребительским спросом. В нашем магазине всегда можно сделать выбор: скутеры Gryphon, мопеды Orion, мотоциклы Stels, ожидают своих поклонников - и это далеко не полный список брендов. На нашем сайте можно вести поиск скутеров - в наличии на складе . Этому способствуют удобный и понятный интерфейс сайта, хорошая графика изображений, подробная техническая информация к каждой модели. Возможность максимально точного выбора скутера.
У нас вы можете сразу ознакомиться с аналогами от других производителей. Достаточно кликнуть понравившуюся модель и получить исчерпывающую информацию. Кроме того, на сайте есть форма для расширенного поиска по заданным характеристикам, позволяющая сравнивать несколько моделей, подходящих под ваше описание. Все модели скутеров проходят предпродажный технический осмотр и подготовку, что гарантирует безопасность их эксплуатации. Цены на скутеры и мопеды приятно радуют, к тому же в магазине часто проходят акции и организуются сезонные распродажи. Купить скутер в магазине .
Ответственное сервисное обслуживание. Скутеры - техника выносливая, но даже самые надежные модели требуют регулярного ухода и своевременного технического осмотра. С компанией . Во всех случаях, предусмотренных гарантийным ремонтом скутеров, сервисные специалисты обеспечат незамедлительное исправление поломки и вернут скутер в эксплуатационное состояние. Если же вы, наш покупатель, живете не в столичном, а другом регионе России, позвоните в компанию: консультант подскажет, куда обратиться для ремонта скутера в вашем городе. Лучшие цены на скутеры в Москве у нас! У нас бывают интересные спецпредложения, осуществляется бесплатная доставка, есть и другие фишки, но прежде всего покупателей порадуют выгодные скидки на скутеры. В дни распродаж новые модели скутеров можно приобрести по очень привлекательным ценам.
Интернет-магазин Мотосфера: Tactic-50 - Stels - Скутеры продажа. Гарантии · Ремонт · Возврат и обмен. Рабочий объем: 49.8 см.куб. Широкие 12-дюймовые колеса обеспечивают устойчивость модели и позволяют свободно передвигаться по улицам. А вообще так то клёвый мопед)). Вопрос-ответ · Инструкции и руководства по эксплуатации скутеров, мануалы. Все это касается лишь скутеров с мотором 50сс, для класса 100сс и. Здравствуйте, у меня скутер Stels Tactic 50. Добрый день, у меня скутер Yamaha BJ SA24, отдал скутер на ремонт, мне. У меня 2-х тактный 50 см. 850 - 1000 кубов · Квадроциклы под заказ · Архивные модели. Описание; Характеристики; Отзывы (0). Скутер STELS TACTIC 50 – это малокубатурный скутер для заботливых. 2х-тактный, 1-циндровый, воздушного охлаждения; 49,8 куб.см. Дилерам и оптовикам · Мотосервис и ремонт · Контакты.
СКУТЕР Zongshen ZS50QT-4 / Руководства по ремонту и. В сборнике представлены инструкции по эксплуатации и ремонту скутеров Reggy Модели: RG50S1001. Руководство по эксплуатации (МАНУАЛ) скутера Stels VORTEX 50. Руководства по эксплуатации и ремонту снегоходов Stels. Руководство по эксплуатации на русском языке. Расскажу вам о скутере под названием Stels Tactic 50. Скутер Stels Tactic 50 Такой скутер лучше держать на виду, а то не ровен. За все время из ремонта периодическая смена колпачка свечи 2 раза за. Я советую эту модель, потому что у самого такой был, максимальная его скорость 50 .
Также на нашем ресурсе существует раздел, где собрана информация по скидкам и акциям. Как правило, распродажи имеют сезонный характер. Мы не будем напоминать пословицу . И без нее очевидно, что, совершив удачную, экономную покупку скутера зимой или осенью, вы будете с удовольствием пользоваться ею летом! Наши специалисты готовы разрешить любой ваш вопрос и помочь сделать оптимальный выбор скутера - с учетом таких параметров, как цена, качество, соотношение технических характеристик и ваших физических данных, планы на эксплуатацию, наконец, важность статуса, престижности модели. Все решаемо. Из самых предварительных рекомендаций мы бы дали такую: сначала определитесь с ценовым диапазоном, затем с эксплуатационными характеристиками, и лишь в последнюю очередь обращайте внимание на производителя. Подробности грамотного выбора мы разъясним в личном общении.
Скутер Stels Tactic 150 заказать и купить в интернет-магазине Universalmotors по. Данная модель основана на популярном «младшем брате» 50. Теперь он доступен с мотором 150 куб. Документация.
Советы по выбору. Как правильно купить скутер? Выбрать известную марку, но подороже? Что предпочтительнее: бренд или стоимость, престиж или качество? Это вопросы, в которых очень легко запутаться - если, конечно, вы не профессионал, для которого скутеры - работа или давнее увлечение. Наши специалисты готовы разрешить любой ваш вопрос и помочь сделать оптимальный выбор скутера - с учетом таких параметров, как цена, качество, соотношение технических характеристик и ваших физических данных, планы на эксплуатацию, наконец, важность статуса, престижности модели. Все решаемо. Из самых предварительных рекомендаций мы бы дали такую: сначала определитесь с ценовым диапазоном, затем с эксплуатационными характеристиками, и лишь в последнюю очередь обращайте внимание на производителя.
Подробности грамотного выбора мы разъясним в личном общении.
Двухтактный двигатель скутера и мопеда — устройство и принцип работы. В настоящее время двухтактные двигатели все реже устанавливают на скутеры и мопеды, они практически не используются в мотоциклах, за исключением некоторых эндуро. Почему еще несколько лет назад это был основной тип двигателей на скутерах, и внедрение четырехтактников не было такой необходимостью? Этому есть ряд причин, основой из которых можно выделить стремление к уменьшению выброса вредных веществ в развитых странах, где все уже помешались на стандартах и прочих запретах.
В тех же странах, а это в основном европейские государства, присутствует мода на экономию топлива, а четырехтактные двигатели, как известно, экономичнее. Ну и стремление внедрять что- то новое пробудило моду на четырехтактники по всему миру.
Безусловно, это хорошо, но не на полтинниках. Мощность такого двигателя при пятидесяти кубах ничтожна, по сравнению с двухтактным. Набор скорости происходит крайне вяло, скутер не реагирует должным образом на ручку газа и все происходит с опозданием. Все очевидно, так они хоть как- то компенсируют ту нехватку мощности, причем абсолютно без лишних затрат. Японские производители идут иным путем, объем цилиндра у них всегда указывается правильно, а из ситуации они выходят путем применения дорогостоящих технологий, таким образом четырехтактные японские скутеры объемом 5.
Очевидно, что в данном случае использование двухтактного двигателя более рационально, экономичнее и проще. Так как большинство скутеров, которые эксплуатируются у нас, представляют собой модели японского производителя прошлых лет, они в основном двухтактные. Для примера можно выделить всем известные скутеры Yamaha Jog, Honda Dio, Honda Lead, Suzuki Sepia, Suzuki Address. Любой владелец такой техники должен знать, как работает его двигатель, что из себя представляет. Рассмотрим основной принцип работы двухтактного двигателя и его строение. Никакого отличия в принципе работы между моделями нет, поэтому углубляться в недра каждой модели мы не будем, отличий там практически нет. Устройство двухтактного двигателя. Жидкий Витамин Е Инструкция По Применению.
Устройство двухтактного двигателя чрезвычайно простое. Приведенная выше схема используется на скутерах Honda. Видно, что ручка газа управляет также и маслонасосом. Для подачи бензина используется бензонасос, так как бензобак обычно находится под ногами водителя, в отличие от моделей скутеров Yamaha и Suzuki. Поршень помещается внутрь цилиндра, непосредственно сверху в головке цилиндра находится свеча. Воспламеняясь смесь взрывается и толкает поршень вниз, он в свою очередь, через шатун крутит коленвал.
Такие аппараты просты в ремонте и обслуживании. Рабочий процесс двухтактного двигателя. Рассмотрим рабочий процесс двухтактного двигателяа — впуск в кривошипную камеру, сжатие в цилиндре; б — воспламенение (до ВМТ) и последующее сгорание в цилиндре; в — выпуск отработавших газов из цилиндра и продувка горючей смесью из картера; 1 — продувочный канал; 2 — выпускной канал; 3 — свеча зажигания; 4 — лепестковый клапан во впускном канале; 5 — впускной канал; 6 — кривошипная камера. Он состоит из двух тактов — такт сжатия и такт рабочего хода.
Во время такта сжатия, смесь сжимается, создавая большое давление в камере сгорания, затем происходит воспламенение и так рабочего хода, который и является основой двигательной силы. Теперь рассмотрим каждый процесс в деталях.
Желтым цветом выделено топливо, в нашем случае уже в смеси с двухтактным маслом. Обозначены: цилиндр (крепится к картеру, служит основой для работы двигателя); поршень (работает внутри цилиндра, благодаря поршневым кольцам не пропускает газы в кривошипную камеру); свеча ( в нужным момент воспламеняет топливную смесь); выпускной коллектор (является выходом для отработанных газов и соединяет цилиндр скутера с выхлопной трубой); впускной коллектор (соединяет карбюратор скутера с цилиндром, внутри впускного коллектора расположен обратный клапан); обратный клапан (не позволяет выходить рабочей смеси и газам во время рабочего такта обратно во впускной коллектор, и соответственно в карбюратор); кривошипная камера (область картера, где происходит смазка всех движущихся частей двигателя скутера топливной смесью)Дело в том, что в таких двигателях смазка всех рабочих частей происходит непосредственно топливной смесью, поэтому в бензин добавляется масло. В скутерах для масла предусмотрен отдельный бачок, а маслонасос подает его в нужном количестве. Эта смесь, перед тем, как попасть в камеру сгорания, смазывает основные движущие части двигателя, а отдельного масла в картере, как в четырехтактном моторе, не предусмотрено. Так как масло сгорает вместе с бензином, оно должно соответствовать жестким требованиям: хорошо горетьдолжным образом смазывать все частипосле горения не оставлять нагара в камере сгорания.
Последний момент очень важен, и зачастую именно некачественное двухтактное масло может привести к образованию чрезмерного нагара в двигателе и снижению мощности. На рисунке 2 можно наблюдать расположение поршня в «нижней мертвой точке».
В этом положении клапан открыт, а давления в цилиндре нет. Затем, поршень поршень поднимается вверх и перекрывает сначала впускное окно, а затем выпускное.
После перекрытия выпускного коллектора, при достижении «верхней мертвой точки», обозначенной на рисунке 2, в цилиндре создается повышенное давление в смеси горючей смеси и воздуха. Задача свечи, именно в этот момент воспламенить эту смесь, которая взрываясь, толкает поршень вниз с очень большой силой. Стоит заметить, что когда поршень закрывает впускной коллектор, в кривошипной камере под поршнем образуется разряжение. Именно в этот момент под действием этой силы открывается лепестковый клапан, и в камеру попадает новая доза топлива. Затем, под действием взрыва, поршень уходя вниз, открывает выпускное окно цилиндра, в это время происходит выхлоп в глушителе. Клапан в этот момент закрывается по действием давления, которое образуется при движении поршня вниз, и при достижении впускного окна, в камеру сгорания под давлением попадает топливная смесь. При этом происходит постоянная смазка двигателя горючей смесью бензина и масла.
Как видите, двухтактный двигатель очень прост в работе, обслуживании и ремонте. Теперь рассмотрим основные плюсы и минусы двухтактных двигателей. Преимущества двухтактного двигателя: простота изготовления; двухтактный двигатель очень прост в ремонте; значительная дешивизна, по сравнению с четырехтактным двигателем; меньше масса и габариты; меньше рабочих деталей; мощность двухтактного двигателя почти в два раза превышает четырехтактного. Недостатки двухтактного двигателя: увеличенный расход топлива; двухтактный двигатель менее тяговит, и любит высокие обороты; выбросы вредных веществ больше, что актуально в Европе; менее долговечен, чем четырехтактный.
Как видите, есть преимущества и недостатки, можно услышать много откликов и критики, и но факт остается фактом, и как бы ни внедряли производители мототехники четырехтактные двигатели в свои скутеры, рабочим объемом двигателя меньше 5. Все это касается лишь скутеров с мотором 5.
Это было ясно уже в 8. Современный же мир полтинников несет за собой дефорсировку, а насладиться скоростью и динамикой можно будет только в спортивных моделях, которые как прежде комплектуются двухтактными двигателями.