Руководство по эксплуатации прицепов МЗСА1 Руководство по эксплуатации прицепов МЗСА Оглавление Введение.. Акт Служебного Расследования При Утере Гос Номера Образец. Требования безопасности и предупреждения.. Технические характеристики прицепов МЗСА.. Комплект поставки.. Устройство и принцип работы Общие сведения Платформа Дышло Подвеска Резино- жгутовая подвеска Рессорная подвеска Сцепная головка Дополнительное оборудование Электрооборудование и устройства световой сигнализации Маркировка Обкатка нового прицепа Особенности эксплуатации Сцепка прицепа с тягачом Порядок эксплуатации Замена колеса Перестановка кронштейна сцепной головки..
Каталог деталей и узлов прицеп СЗАП-8305 (83053), СЗАП-8357, СЗАП-8543. Руководства по ремонту, эксплуатации, техническому обслуживанию и . Заводское руководство по эксплуатации КамАЗ Мустанг, книга по. Сведения по устройству, техническому обслуживанию и эксплуатации полуприцепа/прицепа. Данная инструкция предназначена для различных . Каталог деталей и узлов прицеп СЗАП-8305 (83053), СЗАП-8357. Руководство по эксплуатации двигателей КАМАЗ 740.30-260, 740.31 -240.
1 Руководство по эксплуатации прицепов МЗСА Оглавление Введение. 2 Требования безопасности и предупреждения. 3 Технические характеристики .
Техническое обслуживание Основные требования Смазка Возможные неисправности и методы их устранения Правила длительного хранения и срок службы Сведения о сертификации Гарантийные обязательства Введение Прицеп МЗСА (МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА ) изготовлен в соответствии с ТУ Прицеп предназначен для перевозки различных грузов. Масса прицепа, предназначенного для буксировки, не должна превышать технически допустимой массы, установленной изготовителем тягача и половины массы тягача в снаряженном состоянии и, во всех случаях, 7. Для буксировки прицепа тягач должен быть оборудован: 1. Сцепным устройством шарового типа, соответствующим модели тягача и имеющим сертификат соответствия, полученный в установленном порядке.
Размеры и расположение тягово- сцепного устройства должны соответствовать требованиям ТРо. БКТС. Элементами надежного крепления предохранительных цепей. Розеткой для подключения электрооборудования прицепа. Прицеп изготовлен в исполнении У1 по ГОСТ и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 4. С до плюс 4. 0 С, при относительной влажности до 8. С и скорости ветра до 1. Конструкция прицепа допускает его безгаражное хранение.
Изготовитель постоянно ведет работу по совершенствованию прицепа, поэтому некоторые изменения компонентов прицепа могут быть не отражены в настоящем руководстве. Требования безопасности и предупреждения При эксплуатации прицепа запрещается: перевозить на прицепе людей; движение автопоезда со скоростью более 7. При этом корпус сцепной головки, детали её крепления к дышлу прицепа или шаровой наконечник сцепного устройства тягача и детали его крепления к сцепному устройству не должны использоваться для крепления предохранительных цепей. Крепление предохранительных цепей на тягаче производится водителем тягача в соответствии с документацией на тягач или тягово- сцепное устройство. При креплении необходимо обеспечить, чтобы в случае аварийного разрыва главного сцепного устройства предохранительные цепи не позволяли дышлу касаться земли и обеспечивали некоторое остаточное управление прицепом; оставлять автопоезд или отцепленный прицеп на уклоне, если под колеса прицепа не подложены противооткатные упоры; движение автопоезда без надежного крепления платформы с дышлом; движение автопоезда с открытым бортом/бортами прицепа или без бортов; стоянка прицепа с открытым задним бортом/бортами без выставленного знака аварийной остановки; перевозить незакреплённый груз; нагружать прицеп грузом, масса которого превышает значение, указанное в таблице настоящего руководства; Изготовитель не несет ответственность за безопасность и надежность работы прицепа при внесении третьими лицами изменений в конструкцию прицепа. Примечание МЗСА РЭ Руководство по эксплуатации 1 Паспорт на ось «AL- КО» 1 МЗСА 8. Прицеп 1 МЗСА Противооткатный упор (башмак) Болт M6- 6gx ГОСТ Гайка М6- 6.
Н ГОСТ Шайба 6. 6. Г. 0. 16 ГОСТ Для крепления регистрационного знака * Детали могут быть уже установлены крепления регистрационного знака. У изготовителя может быть приобретено дополнительное оборудование для прицепа.
Перечень дополнительного оборудования указан в таблице Наименование Количество для установки на прицеп, шт. Примечание Опорное колесо «AL- КО» 1 Зажимной хомут опорного колеса 1 Болт М1. ГОСТ Гайка М ГОСТ Шайба 1.
Г. 0. 16 ГОСТ Запасное колесо 1 Кронштейн запасного колеса 1 1 требуются для установки опорного колеса. Тент 1 Дуга В соответствии с моделью прицепа Для установки тента требуются дуги или каркас.
Устройство и принцип работы Общие сведения Прицеп (рис. МЗСА , МЗСА и МЗСА дышло не откидное), подвеска, сцснная головка, электрооборудование, дополнительное оборудование. Металлические компоненты прицепа защищены от коррозии методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, выполняя функцию защиты металла от коррозии, также подвержено естественному старению и износу. Кроме того, в связи с обработкой автомобильных дорог противогололёдными реагентами, защитное цинковое покрытие подвергается агрессивному химическому воздействию, что приводит к появлению бело- серого налета, изменению цвета покрытия или появлению серых пятен в местах окисления цинка.
Для обеспечения длительного срока службы защитного покрытия рекомендуется: при эксплуатации прицепа в зимний период по дорогам, обработанным противогололедными реагентами, наносить перед каждой поездкой на наружные металлические поверхности прицепа защитные составы для автомобилей в соответствии с инструкциями по их применению (например, силиконовую смазку- спрей ); после каждой поездки, до высыхания грязи, прицеп вымыть струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и применением автомобильных шампуней. Платформа Основанием платформы является сварная рама из гнутых металлических профилей, состоящая из лонжеронов и поперечин. На заднем фартуке рамы установлены задние фонари и фонари освещения заднего регистрационного знака. На переднем фартуке рамы установлены фиксаторы запорного устройства (кроме прицепов со спаренной осью). Борта выполнены из листовой оцинкованной стали.
Крылья колес расположены около боковых бортов с наружных сторон платформы. Пол платформы выполнен из фанеры. Для удобства погрузки и обслуживания задний и передний борта открывающиеся. Дышло Дышло сварное, в передней части находятся отверстия для крепления замкового устройства или кронштейна замкового ус тройства. У прицепов с одинарной осью в средней час ти дышла установлены два поворотных рычага запорного устройства и откидной болт для соединения дышла с передним фартуком рамы.
У прицепов со спаренной осью дышло в средней части крепится к переднему фартуку рамы. Под платформой дышло кренится к проушинам поперечины основания платформы двумя пальцами с предохранительными шплинтами. На дышле закреплены предохрани тельные цепи. Подвеска На прицепах МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА (исп. На прицепах МЗСА , МЗСА , МЗСА МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА , МЗСА исп установлена рессорная подвеска.
Резино- жгутовая подвеска Подвеска независимая резино- жгутовая. Ось подвески представляет собой специальную фасонную трубу с приваренными к ней кронштейнами для крепления платформы. С обоих концов в трубу запрессованы трубчатые оси вместе с резиновыми жгутами. К трубчатым осям приварены рычаги с цапфами, на которых установлены ступицы колес. Подвеска со ступицами в сборе изготовлена фирмой AL- КО Ко. Ьег (Германия). Рессорная подвеска.
Подвеска рессорная, зависимая с двумя продольными полуэллиптическими многолистовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия. Подвеска состоит из: оси/(- ей) (труба квадратного сечения с приваренными к ней цапфами ступиц), ступиц, рессор, амортизаторов, буферов и опор. Ось (- и) подвески со ступицами в сборе и рессоры изготовлены фирмой AL- КО Kober. Ось подвески болтами крепится к рессорам, установленным на кронштейнах опоры.
Каталог запчастей КАМАЗ НЕФАЗ СЗАПРуководство по эксплуатации и техническому обслуживанию прицепы автомобильные СЗАП- 8. СЗАП- 8. 35. 7, 8.
СЗАП- 8. 30. 5, 8. СЗАП- 8. 53. 8- 0. СЗАП- 8. 55. 1- 0. СЗАП- 9. 51. 7К, 9. СЗАП- 9. 34. 0, СЗАП- 9.
СЗАП- 9. 32. 8, 9. СЗАП- 9. 32. 9, полуприцеп- контейнеровоз автомобильный СЗАП- 9.
СЗАП- 9. 90. 8, 9. ТПК- 1. 6, ось L 1, сервисная книжка на прицепную технику (2.