Во- первых, потому, что это Toyota, а во- вторых, потому, что это Corolla. Однако и на солнце бывают пятна, и у Corolla девятого поколения, как выясняется, все не так уж безупречно в плане надежности. То же самое можно сказать и о надежности: модель уже явно не относится к категории . А может и наоборот, если выбрать не самую удачную модификацию. Интерьер выглядит добротно. Здесь, конечно, нет европейского лоска, однако материалы на удивление качественные. И очень износостойкие - посмотрите, у авто старше 1.

Однако и не самая тесная - места для ног хватает при условии, что и водитель, и пассажир не выше среднего роста. К багажнику сложно предъявить какие- то претензии: все сделано как положено, объем приличный, трансформации стандартные. Разве что необходимость снимать подголовники при складывании спинки слегка раздражает. Но в остальном все как положено. Двигатели, устанавливавшиеся на девятое поколение, не могут похвастать абсолютным отсутствием проблем - практически у каждой модификации есть свои минусы.

У бензиновых - расход масла на угар, у больших дизелей - капризная топливная аппаратура, а у 1,4- литрового дизеля - еще и боязнь перегрева. Опять же можно отметить неплохую шумоизоляцию и хорошую настройку подвесок: .

Ну а в остальном машина как машина. Павел КОЗЛОВСКИЙABW.

BYКто против? Часто ко мне обращаются знакомые с одним- единственным вопросом: какой автомобиль купить за энную сумму? Программа Показывать Пароли Вместо. И всегда обижаются, когда не получают конкретного ответа с указанием марки и модели.

Рассказ владельца Toyota Avensis I — самостоятельный ремонт. Полезная книжка по ремонту и обслуживанию 1cd-ftv D4-D много полезной инфы .

Как будто значок японской марки на решетке является гарантией того, что машину вовремя обслуживали, применяли качественные . Как выяснилось, даже Corolla ломается, как, впрочем, и любой другой подержанный автомобиль. На европейские рынки Toyota Corolla (Е1. ZZ- FE, 9. 5 л. с.), 1,6 л (3. ZZ- FE, 1. 09 л. с.) и 1,8 л (2.

ZZ- GE, 1. 89 л. с., 2. Моторы серии ZZ среди любителей Toyota снискали дурную славу из- за повышенного расхода масла на угар, который мог проявиться на новых машинах еще во время действия гарантии, а мог и позже. Основная причина - конструктивные просчеты, приводящие к залеганию колец. Несмотря на то что некоторые продавцы готовы утверждать, что все проблемы к концу 2. Кстати, в проблемной машине при благоприятном развитии событий достаточно заменить детали на модифицированные, что выльется ориентировочно в $1. Треск привода VVT после холодного запуска на моторах ZZ встречается не так часто, как на других сериях, и обусловлен скорее возрастом конкретного экземпляра.

Замену цепи привода ГРМ и гидронатяжителя лучше производить раз в 1. Если у машины неустойчивые или заниженные обороты холостого хода, особенно . Что из этого поможет, вам не скажет ни один механик. Дизельных двигателей D- 4. D (четырехтактный дизель с системой Common Rail и непосредственным впрыском топлива в цилиндр) у Corolla было два: турбированные объемом 2 л (1.

Ремонт и обслуживаниеДвигательПоделиться в Соцсетях . Двигатель 1CD-FTV стал первым дизельным двигателем Toyota, выполненным по . Все поколения и двигатели Toyota Auris - 1.6, 1.8, 2.0. Замена ГРМ на Toyota Corolla e110 D-4D (1CD-FTV) 1 18k 0 TZ, VZ, ZZ двигатели у Toyota 9 16k 0. Дизельный двигатель 1CD-FTV D-4D (4-тактный двига. Двигатели: 4ZZ-FE; 3ZZ-FE; 2ZZ-GE; 1ND-TV; 1CD-FTV. Устройство, техническо обслужване и ремонт на двигатели 4E-FE и 5E-FE от 1989 до 2003 година. Двигатели: 1KD-FTV, 3RZ-FE (само имобилайзера). Руководство по ремонту и эксплуатации а/м Toyota Land Cruiser 1980-1997 годов выпуска (FJ60 .

CD- FTV) с интеркулером (1. Последний хоть и популярен на вторичном рынке, однако надежностью похвастать не может. Еще в гарантийный период отмечались проблемы с турбиной и следовавший за этим повышенный расход масла, фиксировались нарушения герметичности стыка головки блока, перегрев. У этого двигателя с . Впрочем, агрегаты 1. CD- FTV едва ли можно признать более удачными.

После пробега 2. 00- 2. На этом же уровне находится и ресурс топливных форсунок производства Denso. Клапан регулировки холостого хода (SCV) нередко дает течь. В общем и целом, если бы меня спросили, с каким двигателем выбрать Toyota Corolla, у меня возникли бы затруднения. Вероятно, самое разумное - наименьший пробег.

В механической КП Corolla не исключены поломки опорных подшипников первичного и вторичного валов, хотя с роботизированной коробкой М- МТ все может быть еще веселее. И дело даже не в . Все это дело может потянуть около $1. Если же необходима замена актуатора, то сумму умножайте на два. Под сервисную кампанию попадали Corolla, произведенные с 2.

Но бесплатное . Если предыдущий владелец не успел, не заметил, не захотел ехать на сервис - откладывайте деньги и ищите специалистов- коробочников. Не помешает также проверить, был ли заменен блок управления подушками безопасности - за этим необходимо обратиться к дилеру. Спереди у Corolla - независимая подвеска, сзади - полузависимая балка, сайлент- блоки которой считаются . Резиновые детали . Стойки стабилизатора служат 1.

Машина у меня вот уже 5 лет, первого ее владельца я знаю лично, поэтому никаких сомнений насчет пробега быть не может. Буквально на днях после замены масла . Нужно еще раз на диагностику ехать. Еще не нравится в машине боковой обзор: левая стойка просто огромная - на пешеходных переходах нужно быть особенно внимательным. Продавать машину не собираюсь, потому что: а) знаю ее как облупленную, б) покупать новую Corolla не вижу смысла - будут те же проблемы, но за большие деньги. Хотя дизайн у новой более запоминающийся.

И мне откровенно непонятна та истерия, которая порой окружает японский бренд. Надежность выше среднего? Но не более. Алексей ХВОЩИНСКИЙABW. BYНадежность. Залегание колец на моторах серии ZZ. Проблемный 1,4- литровый турбодизель. Дорогой ремонт роботизированной КП.

Плюсы. Выносливые подвески. Высокая ликвидность. Наше мнение. Машина как машина. Среди одноклассников- конкурентов Corolla выделяется разве что отсутствием проблем с электрикой, а в остальном она по надежности не сказать что гораздо лучше - есть свои минусы и плюсы.

Поэтому рекомендация будет такой же, как и по всем остальным авто: выбирайте экземпляр . А еще избегайте модификаций с.