Авиабилеты и Ж/Д билеты · Уцененные товары · Товары для взрослых. Данное издание представляет собой инструкцию по сигнализации на железнод. Сообщить о неточности в описании.
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте, ЦРБ-757. Указатели наличия неисправных вагонов в поездах. ИНСТРУКЦИЯ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Официальное. ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. М.: Транспорт, 1985, 328 с. В книге приведены основные технические данные тепловоза, описано .
Утверждаю Министр путей сообщения Российской Федерации Н.Е.Аксененко г. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской. Инструкция по сигнализации на железных дорогах российской федерации. Издательство Центр внедрения новой техники и технологий «Транспорт» МПС России. МИНИСТЕРСТВО путей сообщения РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. УТВЕРЖДАЮ: Министр путей. Ответственный за выпуск Л. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ. Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и . ИСИ инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте российской федерации.
ИСИ инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте российской федерации. Завантаження списк.
Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Конспект для изучения Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации 2. Убрано) (изменено) (добавлено)ИСИ 2. ИСИ 2. 01. 2 г. Утверждаю Министр путей сообщения Российской Федерации Н. Е. Аксененко 2. 6 мая 2.
N ЦРБ- 7. 57 ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от 2. Общие положения 1. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (далее - настоящая Инструкция) устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются. Настоящая Инструкция обязательна для всех подразделений и работников федерального железнодорожного транспорта, а выполнение требований сигналов, установленных настоящей Инструкцией, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы.
Настоящая Инструкция может быть изменена только приказом Министра путей сообщения Российской Федерации. Выполнение требований сигналов, установленных настоящим приложением, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы. Все инструкции и другие указания, относящиеся к сигнализации на железных дорогах, должны строго соответствовать требованиям настоящей Инструкции. Все нормативные и технические документы, относящиеся к сигнализации на железнодорожном транспорте, должны соответствовать требованиям настоящего приложения. Глава 1 Сигналы. II. Сигналы на железнодорожном транспорте Видимые сигналы.
Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1. Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее норм, установленных для светофоров в соответствии с пунктом 4 приложения . Образец Заполнения Инвойса На Русском Языке здесь. Светофоры на железнодорожном транспорте 2.
Светофоры по назначению подразделяются на: повторительные - для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается; На участках, где сохраняются семафоры, порядок их применения устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы: 8) повторительные .
Светофоры применяются линзовые (см. Сигнальные огни на светофорах применяются: нормально горящие, нормально негорящие, немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие). В качестве источников света в светофорах используют светоизлучающие диоды или лампы накаливания. Светофоры применяются линзовые (рис. Сигнальные огни на светофорах применяются: непрерывно горящие, нормально негорящие, немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие). На светофоре должна быть предусмотрена литерная табличка, содержащая его обозначение.
На двухпутных и многопутных перегонах вновь оборудуемых постоянно действующими устройствами для организации движения по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивных светофоров литерная табличка должна быть предусмотрена в том числе и на обратной стороне мачт проходных светофоров. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения), следующие: один зеленый огонь - .
Порядок применения этих сигналов в других не предусмотренных настоящей Инструкцией случаях с соблюдением их сигнального значения устанавливается МПС России. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения), следующие: 1) один зеленый огонь . Порядок применения этих сигналов в других не предусмотренных настоящим приложением случаях с соблюдением их сигнального значения устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На железнодорожных путях необщего пользования, оборудованных двузначной сигнализацией, допускается устанавливать значения показаний светофоров (кроме заградительных и светофоров прикрытия) владельцу железнодорожных путей необщего пользования. Входные светофоры.
Входными светофорами подаются сигналы: Входными светофорами для приема поездов на станцию с неправильного пути двухпутного (многопутного) перегона подаются сигналы: два желтых огня - ! Запрещается проезжать сигнал. Входными светофорами подаются сигналы: Сигнализация входного светофора для приема поездов на железнодорожную станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного (многопутного) перегона должна соответствовать сигнализации входного светофора для приема с правильного железнодорожного пути. Допускается до реконструкции устройств сигнализации, централизации и блокировки (далее ! Запрещается проезжать сигнал.
На железнодорожных путях необщего пользования в дополнение к сигналам входных светофоров, указанных в настоящем пункте, может подаваться сигнал: один лунно- белый огонь . На входных и маршрутных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы: На отдельных станциях в случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал три желтых огня - . На входных и маршрутных светофорах железнодорожных путей общего пользования при приеме поездов на боковые железнодорожные пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы: 5) два желтых огня, из них верхний мигающий, и две зеленые светящиеся полосы . В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал: один зеленый мигающий огонь . На отдельных железнодорожных станциях в случаях, предусмотренных пунктом 6.
Пригласительный сигнал. Пригласительный сигнал - один лунно- белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 2. Пригласительный сигнал .
На железнодорожных путях необщего пользования допускается до реконструкции устройств СЦБ применение на входных светофорах пригласительных сигналов с одним лунно- белым немигающим огнем. Выходные светофоры. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь - . Запрещается проезжать сигнал. Рис. 2. 6(б) Рис. Рис. 2. 6(г) Рис.
Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: 1) один зеленый огонь . Запрещается проезжать сигнал (рис. Рис. 1. 9 Рис. Рис. 2. 1 Рис.
Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы: 1. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы: 3) один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы . Рис. 2. 64) два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы . Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы: 1.